Это специализированный резервуар, разработанный для 4,5-8-сильных 4-тактных бензиновых двигателей, используемых на компактных и средних культиваторах и мотоблоках. Бак спроектирован таким образом, чтобы выдерживать экстремальные вибрации и суровые условия окружающей среды при обработке поля, обеспечивая при этом бесперебойную подачу топлива самотеком в карбюратор.

Бак изготовлен из штампованной стали с антикоррозийным покрытием, устойчивым к ударам и сильной вибрации. Изнутри бак покрыт специальным антикоррозионным покрытием для предотвращения окисления от хранящегося бензина.

Нижняя секция имеет сложную геометрическую форму, усиленную дополнительной приваренной металлической пластиной. Такая конструкция поглощает сильные механические напряжения и низкочастотные вибрации, возникающие при работе двигателя при обработке твердой почвы.

В конструкции бака используются штампованные структурные ребра жесткости по всей поверхности корпуса резервуара, которые предотвращают изгиб, деформацию или образование микротрещин в металле с течением времени.

Бак крепится к двигателю двумя резьбовыми шпильками, приваренными непосредственно к основанию бака. Это обеспечивает идеальную посадку на корпус двигателя без необходимости модификации рамы.

Внутри заливной горловины расположен съемный сетчатый фильтр-стакан, улавливающий крупный мусор, пыль и грязь во время заправки в полевых условиях.

Нижний выходной патрубок топливной магистрали имеет дополнительный осадочный фильтр, очищающий топливо, которое поступает к карбюратору.

Бак может использоваться в качестве запасной части при ремонте 4-тактовых двигателей 154F, 168F, 170F, аналогов двигателей HONDA GX140, GX160, GX200 и GX210