Эта катушка (модуль) зажигания представляет собой бесконтактное магнето, которое состоит из залитого в эпоксидную смолу сердечника с первичной и вторичной медными обмотками, а также встроенного электронного блока (тиристора/коммутатора), который формирует момент искрообразования.

Такая конструкция делает узел неразборным и защищенным от влаги.

Катушка работает в паре с маховиком, на котором установлены постоянные магниты. При вращении маховика магниты проходят мимо сердечника катушки, генерируя в ней электрический ток.

Из корпуса катушки выходит высоковольтный кабель, который надежно зафиксирован в ней. На конце кабеля расположен свечной колпачок. Кабель передает электрический импульс на электрод свечи зажигания.

К штыревому выступу на корпусе подключен провод массы и кабель управления, упакованные в тканный стекловолоконный кембрик, залитый термостойким силиконовым лаком.

Провод массы необходим для замыкания электрического контура свечи зажигания, а кабель управления позволяет подключить кнопку включения зажигания двигателя, которая расположена на ручке газа триммера.

Длина пучка проводов массы и управления на этой катушке зажигания имеет стандартную длину 215 мм.

Эта катушка зажигания подходит для большого количества бензиновых триммеров китайского производства с объемом двигателя от 43 до 56 куб.см, выпускаемых под разными ОЕМ-брендами такими как Eland, HYUNDAI, ECO, Patriot, Carver, Champion, Craftop, Denzel, ELITECH, Fellisati, Fubag, Huter, NIKKEY, Oasis, Sturm и др.