Редуктор под штангу диаметром 26 мм является нижним угловым узлом, который передает крутящий момент от приводного вала двигателя к косильной головке под углом около 30 градусов. Такой типоразмер редуктора устанавливается на бензиновые триммеры легкого и среднего класса с объемом двигателя от 25 до 43 куб. см, а также на электрические и аккумуляторные триммеры.
Этот редуктор имеет шлицевое гнездо на 7 зубьев под торсионный вал штанги.
Корпус редуктора отлит под давлением из авиаля – сплава алюминия с легированием до 5% магния. За счет этого получается деталь с высокой степенью точности и с высокими потребительскими свойствами.
Основа редуктора – две конические шестерни с гипоидными зубьями, изготовленными из высококачественной конструкционной стали 40CrNi из кованных заготовок. Зубья шестерен индукционно закалены и имеют высокую контактную прочность. Гипоидная (полукруглая по длине) форма зубьев снижает шум, гасит вибрации и обеспечивает плавность хода при высоких оборотах до 10000 об/мин. Кованая сталь, способная выдерживать ударные нагрузки при столкновении режущего диска с камнями или толстыми кустарниками.
Валы шестерен зафиксированы в корпусе редуктора с помощью радиальных шарикоподшипников закрытого типа для защиты от попадания пыли и травы.
Выходной вал редуктора имеет левую резьбу М10 с шагом 1,25 мм для накручивания триммерной головки или фиксации металлических ножей прижимными гайками.
Сбоку на корпусе редуктора есть технологическое отверстие, закрытое болтом-пробкой, для регулярного добавления специальной консистентной смазки, например, литиевой смазки с дисульфидом молибдена
